汽車動力仿真系統(tǒng)作為培訓(xùn)體系，所以需要兼顧學(xué)員實訓(xùn)的動手能力與學(xué)習(xí)能力，下面小編為您詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　該仿真教學(xué)系統(tǒng)主要是由控制單元執(zhí)行機構(gòu)、蓄電瓶、起動電路、燈光電路、繼電器、馬達電路、點火電路、閉環(huán)控制電路等組成。

　　該仿真教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)小組集傳感器技術(shù)領(lǐng)域的眾多高級工程師，憑借對傳感器和電路專業(yè)深入掌握，自行設(shè)計電路版和編程，利用汽車維修常用工具如數(shù)字萬用電表、多通道示波器作為普及汽車維修手段。其中工程師們又豐富了OBD II常規(guī)故障代碼進入課程分析為基礎(chǔ)，學(xué)員不用放下解碼器同時亦能兼顧學(xué)員的故障分析思維能力鍛煉!

　　功能

　　1.跨接針：用于檢測、診斷時斷開和閉合電路;

　　2.檢測點設(shè)計成3種顏色黑(地極)、紅(電源)和白(輸入和輸出);

　　3.曲軸觸發(fā)器 是一個磁電脈沖位置傳感器，凸輪觸發(fā)器是一個霍爾效應(yīng)位置傳感器，這兩個傳感器都是能夠用手轉(zhuǎn)動或發(fā)動機驅(qū)動;

　　4.發(fā)動機水溫傳感器一種2線型負(fù)溫度系數(shù)傳感器;

　　5.點火模塊是一個電子火花控制模塊;

　　6.飽和型噴油嘴 它通過精確控制 - 產(chǎn)生尖峰和衡定工況波形;

　　7.程序控制：旋鈕檔位控制顯示窗口讀數(shù);

　　8.火花塞在它的間隙中可看到火花弱或無火花情況：

　　9.該仿真教學(xué)系統(tǒng)采用發(fā)動機的原部件 像實車測試無異;

　　10.廢氣再循環(huán)(EGR)電磁管，它由 PCM 占空比控制;

　　11.面板上始有完整的發(fā)動機傳感器與執(zhí)行器系統(tǒng)原理圖,設(shè)有檢測端子,可遇過儀器儀表檢測傳感器,執(zhí)行器等各種信號參數(shù);

　　該仿真教學(xué)系統(tǒng)課程編排是可以按需重復(fù)調(diào)用，仿真故障設(shè)置可復(fù)位;從而認(rèn)證學(xué)員排查結(jié)論正確與否!復(fù)位過程中不用更換故障大師TM檢測板面上任何傳感器和部件，簡單地說，如故障查實需更換保險絲，學(xué)員只需按下編程鍵復(fù)位，相等于保險絲已經(jīng)更換!其好處是節(jié)省了培訓(xùn)中大量換件經(jīng)濟負(fù)擔(dān)和教學(xué)課時的損失!

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