汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)用于各類型院校教學(xué)，該設(shè)備可以展示其工作原理與結(jié)構(gòu)，這個(gè)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)怎么樣呢? 下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要有很高的能量密度，實(shí)現(xiàn)輕量化、低成本，適應(yīng)有限的車內(nèi)空間，同時(shí)要具有能量回饋能力，降低整車能耗，這樣才能展示工作原理與結(jié)構(gòu)。

　　功能

　　1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)NVH優(yōu)化;

　　2.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析;

　　3.新能源電驅(qū)系統(tǒng)EMC性能測(cè)試與案例分析;

　　4.新能源汽車的熱固性環(huán)氧樹脂定子封裝材料的新發(fā)展;

　　5.電動(dòng)汽車中IGBT模塊的關(guān)鍵技術(shù)及要求;

　　6.基于ISO26262驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)功能安全設(shè)計(jì)開發(fā)與測(cè)試評(píng)價(jià);

　　7.高功率密度EV電機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其關(guān)鍵技術(shù);

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前，國內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池，部分電機(jī)電控核心組件如IGBT 芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。隨著國內(nèi)電機(jī)電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，電機(jī)電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化率逐步提高，電機(jī)電控市場(chǎng)具有的增速有望超過新能源汽車整車市場(chǎng)的增速。

　　所以現(xiàn)在也是很多院校需要汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車教學(xué)當(dāng)中。

　　以上內(nèi)容就是介紹的新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)：http://www.fvyg.cn/xb-xd/387.html，所以這個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，一切以與業(yè)務(wù)人員提供的參數(shù)為準(zhǔn)，想了解其中更多內(nèi)容以及行情資訊，歡迎收藏本站，也可電話聯(lián)系我們索要設(shè)備的功能參數(shù)等，或者直接實(shí)地考察!