純電動車電池管理系統(tǒng)(BMS)理實一體化實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備顯示并采集總電池電壓、容量、單電池電壓、單電池溫度、電池故障報警提示等功能，充放電實驗可以在電壓不足的電池上進(jìn)行，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　簡介

　　純電動車電池管理系統(tǒng)(BMS)理實一體化實訓(xùn)臺是理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)在線教學(xué)和培訓(xùn)，多人同時在線實習(xí)，通過增加軟件連接，擴(kuò)展了實訓(xùn)臺的使用效率。

　　功能

　　1.實訓(xùn)臺安裝阻性負(fù)載，模擬汽車行駛時電池組的放電負(fù)載;面板上有充放電口，外接充電設(shè)備;

　　2.純電動車電池管理系統(tǒng)(bms)實訓(xùn)臺具有以下功能:電池狀態(tài)參數(shù)采集、電池狀態(tài)監(jiān)控、電池組故障診斷、平衡保護(hù)等;

　　3.實訓(xùn)臺采用普通的220伏交流電源，通過內(nèi)部電路變換和整流轉(zhuǎn)換成12伏DC電源，不需要蓄電池，減少了充電的麻煩，12V DC電源具有防短路功能;

　　4.在實訓(xùn)臺上演示以下工作流程:

　　1)電池組控制單元監(jiān)測動力電池組組件的狀態(tài)，并將信息傳輸給電動車控制單元，控制電池風(fēng)機電機工作或加熱器工作，從而保證動力電池組的合適溫度;

　　2)演示電池組的充放電過程。電動車輛控制單元根據(jù)電壓、電流和溫度測量動力電池組的充電狀態(tài)，然后將結(jié)果傳輸?shù)诫妱榆囕v控制單元，控制單元根據(jù)充電狀態(tài)執(zhí)行充電/放電控制的整個過程;

　　5.通過比較純電動汽車電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖和物理對象，學(xué)生可以直觀地了解和分析純電動汽車電池管理系統(tǒng)的工作原理;

　　6.實訓(xùn)臺安裝232等可用于診斷調(diào)試的接口;

　　7.實訓(xùn)臺配備數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)，利用數(shù)字鍵盤上的0-9數(shù)字鍵輸入故障代碼，完成故障設(shè)置;

　　8.該實訓(xùn)臺基于純電動汽車的電池管理和控制系統(tǒng)，可以動態(tài)監(jiān)控單電池和單電池的電壓，動態(tài)估計電池容量，動態(tài)監(jiān)控電池溫度，動態(tài)顯示所有電池信息，按下按鈕進(jìn)行實時處理，動態(tài)監(jiān)控總回路電流，動態(tài)報警指示，實時控制充電;

　　9.實訓(xùn)臺主電源開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等。設(shè)置在測試臺面板上。電源控制單元的電信號，如電阻、電壓、電流和頻率信號，可以直接在面板上檢測;

　　10.實訓(xùn)臺由動力電池管理系統(tǒng)、動力電池組、電池組控制單元、主繼電器、動力電池冷卻系統(tǒng)、動力電池加熱系統(tǒng)、輔助電池、液晶屏、計算機、測量面板、訓(xùn)練平臺支架等組成;

　　11.實訓(xùn)臺安裝數(shù)據(jù)采集和通信模塊，用于理論和實踐軟件的集成;

　　實訓(xùn)臺參數(shù)

　　1.工作電壓:220伏;

　　2.實訓(xùn)臺鋁合金管:40 * 40 * 3毫米;

　　3.工作溫度:-40℃ ~+50℃;

　　4.外形尺寸:1240×600×1700毫米(長×寬×高);

　　5.移動腳輪:100 * 60毫米;

　　6.外部電源:交流220伏10% 50赫茲(充電狀態(tài));

　　7.工作溫度:-40℃ ~+50℃;

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